Το αμάξωμα του υπεραυτοκινήτου είναι κτισμένο επάνω σε ένα άκαμπτο monocoque πλαίσιο, κατασκευασμένο από ανθρακονήματα.

Οι επιδόσεις είναι εξ' ίσου εκρηκτικές, αφού το Evija χρειάζεται 2,9 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει έως τα 100 χλμ/ώρα, 8,9 δευτερόλεπτα για τα 300 χλμ/ώρα και η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 320 χλμ/ώρα.

Η αυτονομία φθάνει τα 400 χιλιόμετρα και για μία γρήγορη πλήρη φόρτιση χρειάζονται μόλις 18 λεπτά με φορτιστή 350kW.

Το βάρος των μπαταριών, είναι μοιρασμένο 50:50 ανάμεσα στον εμπρόσθιο και τον οπίσθιο άξονα, ώστε να επιτευχθεί το καλύτερο ζύγισμα.

Για την καλύτερη ψύξη των μπαταριών, φροντίζουν δύο μεγάλοι αεραγωγοί που βρίσκονται στο καπό του αυτοκινήτου.

Τα φρένα και τα ελαστικά, ψύχονται μέσω αεραγωγών που βρίσκονται μπροστά από τις πόρτες, όπως αυτοί που διαθέτουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που τρέχουν στις 24 ώρες του Le Mans.

Οι επιφάνειες του Evija έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να παράγουν όσο το δυνατόν περισσότερη κάθετη δύναμη (αρνητική άνωση).

Επίσης, δύο αεροδυναμικές σήραγγες, οι οποίες είναι βυθισμένες στο εσωτερικό του αμαξώματος, επιτρέποτας την ελεύθερη ροή αέρα, επιτυγχάνουν επιπλέον κάθετη δύναμη.

Το Evija, διαθέτει ένα τεράστιο διαχύτη, επίπεδο δάπεδο και ένα σύστημα μείωσης της οπισθέλκουσας (DRS), όπως ακριβώς συμβαίνει στα αγωνιστικά αυτοκίνητα της F1.

Τα πίσω φώτα είναι περιτυλιγμένα γύρω από αυτές τις σήραγγες, δίνοντας στο αυτοκίνητο φουτουριστική εμφάνιση, ενώ το πίσω φωτιστικό σώμα που αναβοσβήνει στο κέντρο της οπίσθιας μάσκας, διπλασιάζει την ένταση του όταν το αυτοκίνητο κινείται όπισθεν.

Η τιμή του Evija, το οποίο θα παραχθεί σε μόλις 130 αντίτυπα, θα ξεπερνά κατά τι τα 2.200.000 €.